計量泵行程調節機構的改進-浙江标龍泵業科技有限公司

　　計(jì)量泵的流量可(kě)通過改變行程(chéng)、轉速或行程和(hé)轉速均改🍉變💁來(lai)調節，通🧑🏾‍🤝‍🧑🏼過對泵(beng)的行程機構相(xiàng)銜接的電動伺(si)服機構或💃🏻氣動(dong)伺服機構的控(kong)制，可實現對計(jì)量泵流量的電(diàn)、氣自動調節。圖(tu)1所示為典型的(de)N軸行程調節機(jī)構。

　　計量泵的工(gōng)作原理：電機與(yǔ)蝸杆通過連軸(zhóu)器連接，經過蝸(wo)輪使下套筒減(jiǎn)速轉動，通過下(xia)套筒内的滑鍵(jian)帶動N軸轉動，因(yīn)偏心套與N軸的(de)軸頸一起轉動(dong)，從而驅動連杆(gǎn)作往複運動。

　　偏(piān)心套偏心距調(diao)節：利用手動、電(dian)動或氣動轉動(dòng)泵體上端的調(diào)🌐節杆，因調節杆(gan)與調節座之間(jiān)為螺紋聯接，調(diào)節座不動，故使(shi)調節杆沿軸向(xiàng)移動，調節杆通(tong)過推力球軸承(chéng)帶動N軸在上套(tào)筒、下套筒内移(yí)動，從而到達改(gǎi)變偏心距的目(mu)的，最終實現泵(bèng)的行程調節。N軸(zhou)上套有偏心輪(lun)，偏心輪的偏心(xin)距為最大行程(chéng)長度的1／4，N軸中❓部(bu)的偏心距為零(ling)，而N軸上下兩端(duan)的偏心距相同(tóng)(為最大行程長(zhǎng)度的1／4)。N軸的偏心(xīn)距和偏心輪的(de)偏心距相互抵(di)消時，總的偏心(xīn)距為零，即偏心(xin)輪的中💛心和N軸(zhóu)的旋轉中心重(zhòng)合，故行程長度(du)為零。N軸的偏心(xīn)距和👌偏心輪的(de)偏心距在一側(cè)完全重疊時，偏(piān)心輪和N軸的偏(pian)心半徑為1／2行程(chéng)長度，即泵在此(ci)時為100％行程。由于(yu)行程長度可在(zai)。100％行程長度内變(bian)化，從而實現了(le)計量泵的流量(liàng)在0-100％額定流量内(nei)調節2。

　　圖1N軸行程(chéng)調節機構示意(yi)

　　1．下套筒；2．連杆套(tào)；3．偏心套；4．推力球(qiu)軸承；5．壓緊環；6．調(diao)節杆；7．上套筒；8．N軸(zhou)；9．偏心輪；10．連杆；11．蝸(wo)杆；12．蝸輪；13．深溝球(qiú)軸承；14．調節座

　　3N軸(zhou)行程調節機構(gou)

　　目前，國内所生(shēng)産的大、中型計(jì)量泵，大多采用(yong)N軸行程調🌏節機(ji)構⛷️，但N軸行程調(diao)節機構也存在(zài)着一些不足之(zhī)處：

　　(1)結構形狀較(jiao)複雜。N軸兩端大(dà)頭軸線為N軸的(de)中心線。計量泵(beng)的流量調節靠(kao)N軸的移動改變(bian)偏心塊在N軸軸(zhóu)頸💚上的位置，從(cong)而實現其行程(chéng)改變。

　　(2)N軸加工工(gong)藝性較差。需采(cǎi)用專門機床或(huò)專用工裝加工(gōng)，以保♍證🛀🏻其外型(xing)及尺寸精度，這(zhè)樣增加了泵産(chan)品的成本。

　　(3)應力(lì)集中。由于N軸本(ben)身結構上的原(yuán)因，在運動過程(cheng)中👅很☂️容易産生(shēng)應力集中，從而(ér)易造成N軸的斷(duan)裂，大大降低了(le)産品㊙️的可靠性(xìng)。此外，在N軸行程(chéng)調節機構中，傳(chuán)動方式是由蝸(wo)杆、蝸輪帶動可(ke)調偏心距的偏(piān)心輪将圓周運(yùn)動轉❓化為往複(fu)運動，N軸依靠上(shang)、下套筒支承，由(you)于👈加工套筒時(shi)，兩個套筒同軸(zhou)度實際公差存(cun)在加工誤🌈差，不(bú)可能相同，導緻(zhi)對中性較差。上(shang)、下套筒采用深(shēn)溝球軸承支承(cheng)，軸向定位精度(dù)低，蝸輪容易産(chǎn)生軸向竄動，使(shi)蝸杆與蝸輪發(fa)生偏磨，影✨響了(le)泵的傳動效率(lü)及可靠性。

　　3新型(xíng)斜槽軸行程調(diao)節結構

　　針對上(shang)述計量泵行程(cheng)調節機構存在(zai)的問題，提出了(le)一種🚶計量泵用(yong)核心部件的全(quan)新結構即利用(yòng)

　　斜槽軸取代原(yuán)N型軸的行程調(diao)節機構，以改善(shàn)其工作狀态，解(jie)決原N型曲軸易(yì)疲勞、斷裂等技(jì)術難題，進🔱而提(tí)高計量泵的可(kě)靠性和使用壽(shòu)命，擴大其使用(yòng)範圍。圖2所示為(wei)斜槽軸行程調(diao)☔節機構。

　　圖2斜槽(cao)軸結構示意

　　1．連(lian)杆；2．軸瓦；3．偏心輪(lún)；4．調節杆；5．斜槽軸(zhou)；6，斜槽軸套；7．銷套(tào)；8．圓🐇柱銷👅；9．支承環(huan)；10．蝸輪；11．蝸杆；

　　12．角接(jie)觸球軸承

　　新型(xíng)計量泵是由傳(chuán)動箱體、蓋闆、斜(xié)槽軸調節機構(gou)、調節座、電機托(tuō)架、液缸托架、連(lián)杆、十字頭等組(zǔ)成。而其中的核(hé)心機✂️構——斜槽軸(zhou)調節裝置則由(you)圓柱銷、銷套、偏(pian)心輪、斜槽軸、斜(xie)槽軸套、軸瓦及(jí)支承環等組成(chéng)。其特征：

　　(1)驅動轉(zhuan)矩與行程調節(jiē)的傳遞是通過(guo)2個明顯分離的(de)部❌件㊙️完成的，動(dòng)力直接從電機(ji)驅動軸由剛性(xing)連🔴接的蝸杆、蝸(wo)輪部件傳遞到(dao)偏心輪；所有傳(chuán)動部件的連接(jiē)都是由其靜态(tai)條件所決定，确(què)保了該泵具有(you)最小的😘機械跳(tiào)動，較高的過載(zǎi)安全；

　　(2)行程調整(zhěng)與行程長度之(zhī)間的關系呈線(xiàn)性的，方便了泵(beng)流🆚量的🔞調節；

　　(3)通(tōng)過調節杆來進(jin)行行程調節不(bu)會傳遞任何驅(qu)動轉矩，因此隻(zhi)需要手動施加(jiā)一個很小的力(li)矩即可完成行(hang)程調節；

　　(4)所有的(de)運動部件都是(shì)在不間斷油浴(yù)潤滑條件下工(gōng)作的，磨📧損、耗功(gong)小，傳動效率高(gāo)，運行可靠。與傳(chuan)統的N軸行程調(diao)節機構(見圖1)相(xiàng)比，新型斜槽軸(zhou)行程調節機構(gou)的優點有：

　　(1)結構(gòu)較簡單、工藝性(xìng)較好斜槽軸兩(liang)端為圓柱形，中(zhong)間對稱矩形🌂平(ping)面設有斜槽孔(kong)，加工工藝簡單(dān)，易于制造。

　　(3)軸向定位精度(du)高采用角接觸(chù)球軸承替換原(yuán)深溝球軸承。由(yóu)🔴于軸向定位可(ke)以防止軸向竄(cuan)動超出設計範(fàn)圍，保證了蝸杆(gan)與蝸輪的位置(zhì)度，防止了蝸杆(gan)✉️與蝸輪因軸向(xiang)竄動過大而産(chǎn)生的偏⁉️磨，提高(gāo)了産品的可靠(kào)性。

　　(4)徑向定位精(jīng)度高

　　斜槽軸處(chù)設有一個斜槽(cáo)軸套，該斜槽軸(zhóu)套是一個整體(tǐ)，而原N型軸套是(shi)由上下兩個軸(zhóu)套組成。比較而(ér)言，斜🏃🏻槽軸套提(ti)高了整體🈲支承(chéng)的剛度與強度(dù)，保證了上下軸(zhou)承的同軸度，改(gai)善了斜槽軸的(de)受力與支承狀(zhuang)況，防止了因轉(zhuan)向改變或🧡軸徑(jìng)向竄動所産生(sheng)的偏磨。斜槽🐅軸(zhou)行程調節機構(gou)的工作✂️原理：電(dian)機通過蝸杆蝸(wo)輪部件驅動斜(xie)槽軸套旋轉，帶(dài)動置于斜槽軸(zhóu)套上🔆的偏心塊(kuai)同步轉動，偏心(xīn)塊驅動連杆大(da)頭擺動，而連杆(gan)通過✨與連杆小(xiao)頭相連的十字(zi)頭，将偏心塊的(de)旋轉運動轉📐變(bian)為往複運動。當(dang)調節杆軸✨向移(yí)動時，斜槽軸斜(xié)槽内的銷套和(hé)圓柱銷也随之(zhi)移動，通過與圓(yuan)柱銷相連✔️接❗的(de)偏心塊也同時(shi)産生徑向移動(dong)，偏心距得以改(gǎi)變。這樣在泵的(de)運轉中，通🌈過調(diào)節行程，改變泵(beng)的流量，達到計(jì)量輸送的目的(de)。電機驅動蝸杆(gǎn)⛷️、蝸輪、斜槽軸套(tao)和偏㊙️心塊旋轉(zhuǎn)，偏心🧑🏾‍🤝‍🧑🏼塊借助軸(zhóu)瓦驅動連杆擺(bǎi)動，通🤞過與連杆(gan)相連接的十字(zi)頭，産生往複運(yun)動，借助柱塞，吸(xi)排出閥。在圖2所(suǒ)示情況下，偏心(xin)塊的偏心距為(wéi)零，故行程也為(wéi)零。當需要調整(zhěng)柱塞的行程長(zhǎng)度時，用手操作(zuò)在垂直于圖2方(fāng)向順時針(假定(ding))旋轉調💃節套，則(zé)調節杆向上移(yí)✉️動，并随之帶動(dong)斜槽軸向上軸(zhou)向移動。此時，在(zài)斜槽軸斜槽内(nèi)的圓柱銷與斜(xié)槽發生相對移(yi)動，其偏心距♍增(zēng)大。而柱塞的行(háng)程長度是由偏(pian)心距😍決定的，也(yě)就是說柱塞的(de)行程長度會随(sui)着偏心距的增(zeng)加而增加。

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